第三天的行程并不算太长，但是以省道居多，并且经常会遇到修路的情况，所以整体的进度并不快。
同车的一位朋友，上车后便找了个合适的姿势开始睡觉，当时我以为他有可能是头天晚上加班的缘故，但之后的几天我才明白，他是理解“上车睡觉，下车拍照”真正含义的人。
今天的道路都是沿着怒江而行，景色十分壮美，蜿蜒的道路并不太适合发现发挥它的特长，偏软的悬挂调校在通过急弯时对侧倾的抑制并不是那么完美，好在精准的转向和良好的循迹性在一定程度上扳回了一程。
沿着怒江一路前行，在天黑之前我们便接近了今天的目的地——六库。
六库90%以上的人口都是少数民族，他们世代靠着怒江生活，独特的水土气候赋予了他们不同的生活习惯，也让他们有了自己的饮食习惯。
桌子上的大盘子便是当地著名的手抓饭，给我感觉就像捏饭团子，不过用的是炒米饭，配料也有些油腻，总体的印象不算太好。吃完这顿饭我们便来到六库的酒店休息，明天我们将迎来本次行程中最艰苦的一天。
今天我们将从六库开车前往德钦，全程460km，但是却要开车行驶14个小时。好消息是今天我们要换手更适合公路行驶的发现神行，想必这会让我们的驾驶轻松不少。
发现神行的行李厢比发现要小一些，我们四个人的行李装在发现里时并不显拥挤，但是放在发现神行里便装的满满当当。
凌晨6：30，天还未亮，我们便已出发驶出了六库镇，不得不说，发现神行在公路上有着更出色的驾驶感，动力的输出更均匀全面，无论是低扭还是高转速区间都有着上佳的表现。
在蜿蜒的山路中也更具操控感，精准的转向和较硬的悬挂，能让驾驶者更有信心的以更快的速度通过弯道。
配合拨片换挡能够更快速、有效的在起伏不定的山路上完成加速、减速动作。
与发现类似，发现神行的手套箱上面也有一个储物格，不过相较发现结构更简单，只有一个凹槽用来固定类似手机、矿泉水瓶等物品，适合在公路上行驶时暂放。在经过颠簸较大的路面时，放在这的东西随时有可能“蹦”出来。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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